ここではペガサスのお客様のマシンを紹介しています。

本当に気軽なカスタム派から、ハ−ドなチュ−ニング派まで

随時ＵＰしていきますので、ご期待ください。

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	Ｓ氏　ＺＲＸ１１００
	マフラ−。ホイ−ル。キャブレタ−。
	前後サス。エンジン中身etcと色々
	色々手が入ったＺＲＸです。
	後はブレ−キ廻りで完璧ですね。
	（フレ−ム強化も忘れずにネ）
	.
	.
	Ａ氏　ＺＸ−７Ｒ
	Ｋファクトリ−のマフラ−以外は
	すべて、ド・ノ−マルの７Ｒです。
	それでも、このクラスで３位入賞の
	おお〜まぐれ！？はたしてマシンがイイのか？
	それともマフラ−がイイのか？はたまた
	腕が良かったのか？（う〜ん？悩む）
	.
	Ａ氏　ゼファ−１１００
	ノ−マルに乗っていたＡ氏が
	今回初めてのカスタムを目指したのは
	吸・排気系に重点を置いたパワ−が
	メインでした。はたして乗りこなせるか！
	（むっちゃ速くなって、少しビビッテますが
	何とかガンバリまっす）
	.
	Ｔ氏　ＧＰＺ９００Ｒ
	バイクのナラシも終わってイヨイヨですね
	先ずはマフラ−とベルリンガ−のキャリパ−に
	３２０φのロ−タ−を組み込んで、颯爽と
	福岡〜長崎を走っています。
	（高速道路の警察様には気をつけてね）
	.
	.
	Ｈ氏　ＺＲＸ１１００
	このバイクは外装で見える所もスゴイけど
	エンジンの中身もキャリロのコンロッドまで
	組んでいます。６速やらクランクシャフトなど
	私くしも覚えていないくらいのパ−ツで
	チュ−ニングされています。
	（フレ−ムも終ったし、後は何をすれば・・・）
	.
	ペガサス　ＺＲＸ１１００レ−サ−
	あまり、紹介したくはありませんが
	（転んだから）チュ−ニングの過程と
	言う意味でお見せ致します。
	膨大な過去のデ−タ−と知識。
	さらなる向上心の知恵と技術の
	融合マシン？です。（笑）
	でも、強烈ハイサイドで只今仮眠中。
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当店で記載しているマシンに関しての質問、及びパ−ツの御注文はお気軽に、お尋ね下さい。
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