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★２ストレーシングキャブを、４ストに使用すると色々な問題が出てきます
現在でもテストを行っていますが安全に走行できる状態ではありません。
数多く御問い合せ頂いておりますが､まだ発売出来ません。ゴメンなさい

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	現在、発売に向け開発テスト中です。
	ＫＳＲ１１０　ビックキャブレターＫＩＴ　￥未定（もうすぐ発表）
	ペガサスでは数あるキャブレターの中から選んだのはＰＷＫＭ２８です
	セッテイングパーツも豊富でチューニングエンジンにも最適です。
	その中身を全てＫＳＲ用に変更、最高のレスポンスをセッティング中！

	ＫＩＴ内容/セッティング済キャブレター。マニホールドセット。
	パワーフィルターセット。スロットルワイヤー。（ＫＩＴ内容は予定です）
	<ＰＷＫ２８Ｍの特徴>　取り付け傾斜角度±15°以内
	薄型でセミフラットタイプのスロットルバルブを持つＰＷＫＭキャブレターは
	同口径のキャブレターに比べて吸入空気量を多く取入れる事が出来ます。
	ノズル部分をシリンダー近くに設定する事により混合気の気化を促進させ、
	鋭いレスポンスと各回転域でのつながりの良い高出力特性を実現します。
	（注意＝ＫＳＲノーマルマフラーでの使用には不向きだとお考え下さい）

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	ペガサス-ＰＷＫＭ２８　　ジェットニードル・データー表。
	ジェットニードルのセッティングは下の図のようになっています
	エンジン仕様により番数は変化しますが基本は全て同じです。
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					今回は悩みの多いニードルのみのデーターです。
					ニードルの段数には限界があります、1/2以上で
					調子が今一つであればテーパー角の違った物を
					試して下さい。この辺りはＭＪとの関係もあります
	Ｎ427-68□00 （Ｎ80ＦとＮ68Ａは同じニードル）
	刻印	d 1	d 2	d 3	d 4	d 5	L 1	L 2	L 3	L 4	θ 1	θ 2
	N68B	2.385	－	－	2.253	1.625	－	－	29.14	41.14	1'00'	3'00'
	N68C	2.395	－	2.391	2.253	1.625	－	26.25	29.14	41.14	1'00'	3'00'
	N68D	2.405	－	2.391	2.253	1.625	－	26.25	29.14	41.14	1'00'	3'00'
径/細い	N68E	2.415	2.409	2.391	2.253	1.625	25.20	26.25	29.14	41.14	1'00'	3'00'
濃い	N68F	2.425	2.409	2.391	2.253	1.625	25.20	26.25	29.14	41.14	1'00'	3'00'
↑	N68G	2.435	2.409	2.391	2.253	1.625	25.20	26.25	29.14	41.14	1'00'	3'00'
標準	N68A	2.435	2.409	2.391	2.253	1.625	27.45	28.50	31.39	43.35	1'00'	3'00'
↓	N68H	2.445	2.409	2.391	2.253	1.625	25.20	26.25	29.14	41.14	1'00'	3'00'
薄い	N68I	2.455	2.409	2.391	2.253	1.625	25.20	26.25	29.14	41.14	1'00'	3'00'
径/太い	N68J	2.456	2.409	2.391	2.253	1.625	25.20	26.25	29.14	41.14	1'00'	3'00'
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.	ＮＡ□□00
径/細い	NAPC		ペガサスでは、違う種類のニードルもテストしています。
濃い	NAPD		Ｐシリーズはストレート径の大きさのみ違っていて
↑↓	NAPE		NAPEを中心に濃い/薄いと言うように選べます。
薄い	NAPF
径/太い	NAPG
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径/細い	NAQC		Qシリーズはストレート径、及びクリップ位置が0.5mm薄い位置に
濃い	NAQD		設定されています。NAPEとNAQＥでは、ストレート径は同じですが
↑↓	NAQE		Qのクリップ位置の方が５段全て0.5mm上に位置していますので
薄い	NAQF		薄くなります。（ニードル自体は下がります）
径/太い	NAQG
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	キャブレターに関する独り言。
	ＫＳＲ１１０のキャブレターを選ぶ際に色んなタイプが候補に上がりました。
	ＦＣＲ、ＴＭＲ、ＶＭ、ＰＥなど悩みますよネ､その中でＰＷＫＭを選んだのは
	パワー特性と燃費の両立を考えた場合、一番理想に近かったんです。
	確かにパワー特性だけでウチが選ぶなら、やり慣れているＦＣＲにします
	でもＫＳＲ１１０と言うバイクは通勤通学にも使う、たまにミニバイクレースに
	出てみたい、なんて事が多いと思います。街中でもサーキットでも高次元で
	キビキビ走れて燃費も良い、そんなキャブがあれば最高ですね。
	ペガサスでは当面ＰＷＫＭにこだわって行きたいと考えています。
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