ZRX1100の発売から11年経ちますが、1200/08年モデルをもっていよいよ最終型と
なってしまいました。ペガサスでは発売当初から逸早くZRXに取り組み、レースを通じ
積極的にパーツ開発/販売を始めハードなカスタムを数多くお手伝いしてまいりました

しかし、今までと少し違った「大人っぽい気軽なプチカスタム」と題し新たな分野として
提案しようと考え、それに見合うパーツを厳選してみました。国内仕様のノーマルでは
少し物足りない!かと言ってハードな改造は財布にとても厳しく使用目的が狭くなる!
そんなユーザー様の事を考慮し、必要最低限のプチカスタムとして製作してみました。

ZRXは、生産中止になりましたが、充分に現役でありとても良いバイクと思っています。
そんな方々へ少しでも参考になれば幸いです。 ペガサス

08年モデル キャンディ・ライムグリーン
(キャブレター仕様の最終型です)


すでに生産は終了していますので在庫は
店頭に残っている分だけしか在りません。

特にこのカラーが欲しい方は、あちこちの
ショップさんに問い合わせてみて下さい。

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エンジン=ノーマルですが、サイレンサー交換と
キャブの中身を輸出仕様に変更していますので
125PS以上はあるでしょう。

クラッチ=ペガサス・バックトルクリミッター。
おかげさまで発売以来「大好評」なパーツです
ZRX1100/1200には効果絶大ですヨ。

冷却系=超・高性能クーラント「カーム2」と
60℃で開閉するレーシングサーモ F-60に交換。
これも今や定番ですね。真夏ではマイナス10℃
水温を下げてくれます。ヾ(^-^)

マフラー=サイレンサーのみBEETチタン

フルエキも良いですが、ボルトオンのチタン
サイレンサーだけでも必要充分なパワーがあり
特に中・低速などでは、こちらの方がトルク感を
味わえる仕様になります。
(キャブの中身の輸出仕様系は必要です)

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ブレーキマスター=AP CP3125
 &ブレーキホース交換

クラッチマスター=AP CP3125
 &クラッチホース交換


APのマスターは私くしが個人的に一番好きな
マスターです。ブレーキもクラッチもブレンボ等
とは違う調整が出来きますし、信じられない位
レバーを軽くする事が出来ます。

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見えないけどスクリーンの内側にはETC用のアンテナが入っています。
高速道路や都市高速などで、いちいちカードの収納や財布を出すのは
面倒ですよね。販売は車種専用となりますが、とても便利です。(^-^)/

日頃の通勤・通学から、休日のツーリング。時々サーキットでの走行会
などなど、使用目的に一切こだわらないオーソドックスなものをと思って
考えてみました。結果的にハデではありませんが、乗ると言う楽しさを
本当にストリートで満喫できるバイクとなりましたヨ。(^o^)すごく快適!

今までZRXを専門としていると言っても過言ではないペガサスですが
本当に気軽に乗れるリッターバイクとして皆様に提供していたのか?
必要のないパワーを与えていたのではないか?色んな事を考えました
特にレースを行ってると、カスタム(改造)となるとどうしても「その感覚」
で物事を進めて行く習性が30年ほど身についてしまっています。;^_^A
技術・ノウハウは今のままで、もう一度初心に戻るつもりで行いました

その結論として今回「大人のプチカスタム」として新たに提案いたします

純正前後サスも、調整だけで充分フィーリングや乗り味も変わりますし
エンジン・パワーも必要最低限でライダーの思い通りに動いてくれる。
そんな「理想的」なネイキッドとなり得ることを信じております。V(^-^)

こんなZRX!絶対に「あり」です。(^-^)お勧め致します!

何かご不明な点や、製作などお気軽にお問い合わせ下さい。

 

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