入荷しては「スグに完売致します」ので、常に在庫がある訳ではありません。在庫数は随時変わっております
( 4〜5セット在庫がある時もありますし、3ヶ月以上入荷しない場合もあります。)

<キットには、キャブレター・データー表(取付け説明書)を同梱していますので、ご安心下さい>

01〜03年専用 フルパワーキット ¥31,000(税込) 送料無料 

★在庫は日々変化しておりますが、カートにて注文画面が出れば在庫ありです。
ZRX1200=01年〜03年専用。年式のご確認をお間違えのないように。d(^-^)
  
  <2001〜03’ZRX1200フルパワーキット> 中古パーツとなりますが
  特に好評なキャブキットです。毎回入荷してはすぐに無くなります。

  新品だと約5万円ほど致しますが →
¥31,000(税込)

   中古部品とは言えペガサスにて1個1個検品を行い、スロットルバルブに関しては
  すべてキャブレター負圧テストを行っております。国内の材質はアルミで、逆車は
  軽いプラスチック製で出来ていますので、全ての回転域でのレスポンスそのものや
  高回転時の頭打ちも無くなります。しかしプラスチック製で製作されているスロットル
  バルブは新品を装着しても少し走れば擦れてしまいます。当然中古パーツであれば
  擦れもありますが、精度的には一切問題のない物を厳選しております。
  ■ペガサスでは不具合があるような商品は販売しておりませんので、ご安心下さい。

 <フルパワー仕様の特徴>
 FCRなどに比べてセッティングやアクセル操作に苦労しなくてすみますし、雨天時や
 ホコリが多い日でも気にせず「ガンガン」乗れてとても楽しいです。ペガサスでは近年
 ZRXには純正フルパワー仕様をお勧めしてます。(^-^)/ 手軽で本当に楽しいですよ。

 
フルパワー仕様へはサイレンサー又はマフラーの交換が必要になります

お問い合わせは 通常メール  又はTEL 092-864-0928

 

 

 
  下記、純正部品価格 01〜03年式です、お間違えのないようにお願い致します。
  トップキャップ ¥1,701×4個=¥6,804
  スロットルバルブ ¥8,600×4個=¥34,400
  ニードル2番・3番(新品) ¥1,714×2個=¥3,428 ニードル2本は新品を同梱します
  パイロットジェット#35 ¥1,302×4個=¥5,208  ★同梱してますが交換不要です。
  簡単な取り付け説明書 1部同梱しております。
  上記新品 約¥50,000分を → ¥31,000(税込) 3万円以上ですので送料は無料です。
  ○ニードルの1番4番には現在使っている2番3番の物を移動させ、2番3番にキット同梱の物を使用します
  ○上記赤丸のメインジェットはキットには含まれません。(01-03年は国内も逆車も同じMJです)
  ○エアークリーナボックス吸入口(インテーク)は01-03年は国内も逆車も同じ物です。
  ご注文&お問い合わせは TEL 092-864-0928  又はお問い合わせメールにてお気軽に。
 
  作業手順

パイロットジェットも同梱しておりあますが交換不要です、従ってキャブを外さなくて済みます。
ガソリンタンク、I/Gコイルを外し、キャブのトップキャップを外せば上部から作業出来ます。
(同じ#35なのですが、国内と逆車では品番が違っておりますので、今までは交換して
頂いておりましたが、品番が違っても同じケイヒンの#35である事が判明致しました)


当店での取り替え工賃は、キャブ脱着を行わない場合 ¥15,750(税込)です。
○キャブレター脱着を行わず、キャブトップからのパーツ交換となります。
○組み付け後、装着されているマフラーでのセッティングまで行います。


キャブレター脱着、清掃、及び上記パーツの交換の場合は ¥26,250(税込)です。
○車両からキャブ脱着を行う、フルOH作業です。必要な作業はすべて行います。
 

 

<ペガサスからのアドバイス>
低コストで必要充分なパワーを体感できるのが、ZRXでは定番になっている
フルパワー仕様のキャブKITです。100馬力がら、25馬力も上がる事によって
とても良いバランスになりますので「ライディングが楽しく」なります。
FCR等にも良いところは数多く在りますが、その反面悪い所もあります。
アクセル開度には特に気をつけなくてはいけないし、季節や標高によって
多少セッティングが必要だし、雨天やホコリの多い日などエンジンに負担が
かかったり、色々と難しい対応が出てきます。高価と言うのが一番かな?(^^;
 
それに比べて純正キャブのフルパワーキャブは燃費はイイし、セッティングは
簡単だし、どんなにアクセル操作をラフに行ってもカブらない。などなど・・・
こんな価格で、25馬力も上れば最高ですよね。V(^0^)レスポンスもグ〜!
実際ツーリングや峠道を走って見れば判りますが、FCRなどの加速パワーに
一瞬負けるとは言え、操作範囲が広いので結局は同等に走れてしまいます。
レースが目的ではなければ、「このキットで充分です」と断言できる程です。
 

■125PS仕様にするには、別途サイレンサー又はマフラーの交換が必要です。
高価なフルエキでなくともサイレンサーの交換だけでも十二分に楽しめますよ。
ペガサスでは、そんなご相談も承っております。
     

※無くなっても不定期ですが随時入荷していますので、在庫はお問い合わせ下さい※

 

 

 

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